DEBATT: Låt Fehmarn Bält bli ett uppvaknande och rikta blicken mot Öresund. Det skriver företrädare för Europaspåret — Öresundsförbindelsen som är tänkt att gå mellan Landskrona och Köpenhamn.
Sökresultat
Sveriges Bussföretag riktar skarp kritik mot Stockholms stad, som vill införa miljözon klass 3 i delar av city — något som fler kommuner i landet planerar. Detta uppges slå hårt mot turisttrafiken, då det inte finns några ”klass 3-bussar” på marknaden som uppfyller kraven.
En sänkt reduktionsplikt kräver en historisk satsning på elektrifiering — det skriver Tina Thorsell, samhällspolitisk chef hos Transportföretagen.
Sänkt reduktionsplikt kräver andra åtgärder för att nå klimatmålen — det skriver Sveriges Åkeriföretag i en kommenterar till Tidöpartiernas besked om reduktionsplikten.
Målen och medlen för transportpolitiken måste ändras och järnvägen måste bli huvudtransportmedel i stället för vägen — det skriver järnvägsdebattören Hans Sternlycke.
Långsiktighet är avgörande för att vi och våra samarbetsåkerier ska våga ta besluten som krävs för att ställa om till fossilfrihet — det skriver företrädare för DB Schenker.
Staten måste ta ett tydligt nationellt ansvar för beredskapen kring drivmedelsförsörjningen — det skriver företrädare för branschorganisationen Drivkraft Sverige.
Många av de som arbetar vid vägarna upplever utbrett hot och våld — det skriver företrädare för bygg- och anläggningsföretaget Peab.
För att sjöfarten ska fungera i både freds-, kris- och krigstider krävs bland annat ett förändrat utbildningssystem och bättre näringsvillkor — det skriver Anders Hermansson, vd för Svensk Sjöfart.
”Rädda den svenska skattebefrielsen för biogas” — det skriver Sveriges Åkeriföretag ihop med Scania Sverige och Volvo Lastvagnar Sverige i en uppmaning till regeringen.