- 2023-05-24
En sänkt reduktionsplikt kräver en historisk satsning på elektrifiering — det skriver Tina Thorsell, samhällspolitisk chef hos Transportföretagen.
En sänkt reduktionsplikt kräver en historisk satsning på elektrifiering — det skriver Tina Thorsell, samhällspolitisk chef hos Transportföretagen.
Sänkt reduktionsplikt kräver andra åtgärder för att nå klimatmålen — det skriver Sveriges Åkeriföretag i en kommenterar till Tidöpartiernas besked om reduktionsplikten.
Målen och medlen för transportpolitiken måste ändras och järnvägen måste bli huvudtransportmedel i stället för vägen — det skriver järnvägsdebattören Hans Sternlycke.
Långsiktighet är avgörande för att vi och våra samarbetsåkerier ska våga ta besluten som krävs för att ställa om till fossilfrihet — det skriver företrädare för DB Schenker.
Staten måste ta ett tydligt nationellt ansvar för beredskapen kring drivmedelsförsörjningen — det skriver företrädare för branschorganisationen Drivkraft Sverige.
Många av de som arbetar vid vägarna upplever utbrett hot och våld — det skriver företrädare för bygg- och anläggningsföretaget Peab.
För att sjöfarten ska fungera i både freds-, kris- och krigstider krävs bland annat ett förändrat utbildningssystem och bättre näringsvillkor — det skriver Anders Hermansson, vd för Svensk Sjöfart.
”Rädda den svenska skattebefrielsen för biogas” — det skriver Sveriges Åkeriföretag ihop med Scania Sverige och Volvo Lastvagnar Sverige i en uppmaning till regeringen.
Enligt debattörerna skulle nya stambanor bland annat bidra till mer konkurrenskraftiga godstransporter på järnväg.
Den nya regeringens budget blir ett hårt slag mot yrkeshögskolan — det skriver Tågföretagen, Byggföretagen och Utbildningsföretagen.
Transportnytt
Box 2082
169 02 Solna
08-514 934 00
Besöksadress
Vretenvägen 6
171 54 Solna
Redaktion
redaktion@transportnytt.se
transportnytt.se
Chefredaktör
Lars Andersson
0708-29 97 26
lars.andersson@transportnytt.se
Försäljningschef
Katarina Ungman
08-514 934 72
katarina.ungman@transportnytt.se