REPORTAGE. Eksjö Maskin & Truck tillverkar påbyggnader till lastbilar och släp för transporter av flis och andra trävaror. Den mest kända produkten är Eksjövagnen — ett släpchassi med tillhörande påbyggnad.
I ett industriområde i Eksjö kommun i Småland ligger företaget Eksjö Maskin & Truck. Nästa år firar företaget 60-årsjubileum, vilket innebär att det grundades redan 1967. Verksamheten är idag fullt fokuserad på tillverkning av påbyggnader till lastbilar och släp, vilka främst är avsedda att transportera produkter för skogsindustrin: allt från träflis, sågspån, bark, sågade trävaror och virke — men också andra produkter som huselement, sopor, jord och, faktiskt, slaktkycklingar.
När företaget grundades för snart sextio år sedan var dock verksamheten lite annorlunda.
— Då gjorde man allt möjligt och var mer som en lastbilsverkstad för lastbilar, släpvagnar och truckar, säger Simon Spaak, som är försäljningsansvarig och har arbetat på företaget i tiotalet år.
Utveckling och förändring
Med åren förändrades verksamheten, mycket genom nuvarande ägare Claes Anderssons förtjänst.
— Claes Andersson anställdes på företaget i mitten på 70-talet, och kring 1980 fick han och två andra anställda möjlighet att köpa det. 1998 var Claes den ende delägaren kvar, och sedan dess har verksamheten renodlats till vad den är idag, berättar Simon Spaak.
Ett ytterligare steg mot dagens företag togs när nuvarande systerbolaget Eksjöverken förvärvades i början av 90-talet.
— Det är idag helt införlivat i Eksjö Maskin & Truck och det har blivit jättebra. Det har också inneburit att vi har vuxit så att vi idag är ett 80-tal anställda, säger Simon Spaak.
Eksjövagnen lanseras
Ännu ett viktigt skede i företagets utveckling kom när man 2008 lanserade produkten Eksjövagnen. Enkelt uttryckt är Eksjövagnen ett helhetskoncept bestående av ett släpvagnschassi med en påbyggnad i form av ett transportskåp avsett för transporter av huvudsakligen träflisprodukter — en så kallad flispåbyggnad.
På Eksjövagnen kan även andra slags påbyggnader monteras, däribland så kallade visirpåbyggnader — där begreppet visir i detta fall betyder att det handlar om skåp avsedda att transportera sågade trävaror, virkespaket och i viss mån också pappersbalar.
En tredje variant är så kallade flexo-påbyggnader, vilket — som namnet antyder — är en slags hybrid av flis- och visirpåbyggnaderna.
Hydraulisk manövrering
Gemensamt för merparten av påbyggnaderna är att de har hydrauliskt manövrerade väggar, vilket enligt Simon Spaak är en stor fördel vid lastning och lossning.
—Våra påbyggnader ska vara smidiga att arbeta med, därför har hydraulik blivit vår grej. Man ska inte behöva dra i en massa sidor när man hanterar lasten. De ska räcka med att man trycker på en knapp eller drar i en spak för att lyfta undan ett tak eller en sida av påbyggnaden, säger Simon Spaak och berättar att man på företaget totalt tillverkar drygt 200 enheter per år.
— Det är fördelat på cirka 100-120 släpvagnsenheter och cirka 100 rena lastbilspåbyggnader, det vill säga påbyggnader som monteras direkt på lastbilen. Oftast levererar vi lastbilspåbyggnaden och släpvagnsenheten ihop, men ibland vill kunden förstås bara ha en av enheterna. Och även om mycket av det vi levererar utgår från en standardiserad grundkonstruktion, så kan vi alltid ordna speciallösningar.
Kunder inom skogsindustrin
Med tanke på de varor som företagets påbyggnader är avsedda för är det ingen överraskning att den absoluta merparten av kunderna återfinns inom skogsindustrin.
— Jag skulle tro att 70-80 procent av våra slutkunder återfinns inom skogsindustrin. Det är åkerier som i de allra flesta fall kör inrikes transporter av alla slags skogsprodukter utom timmer, säger Simon Spaak.
I regel arbetar Eksjö Maskin & Truck med lastbilsåterförsäljarna på respektive ort i landet, och det är genom dessa som själva affärerna går.
— Återförsäljarna är våra direktkunder, men samtidigt har vi också en jättetajt relation med åkerierna — som alltså är våra slutkunder, säger Simon Spaak och berättar att man har slutkunder ”från Ystad till Haparanda”.
— De vill alltid vara med och sätta sin prägel på påbyggnaderna. Nyss hade jag ett telefonsamtal med en åkare i Östersund som undrade hur det blev med ”lamporna där bak” på sin påbyggnad. Då fick jag skicka lite bilder till honom så att han kunde godkänna det hela.
Samtidigt som företagets kunder främst återfinns i Sverige har man nyligen börjat sälja en del till Finland.
— Vi har tidigare sålt lite produkter till Norge, men nu får vi se hur det går i Finland. Vi har kontakt med en före detta åkare som säljer åt oss där, och nu ser vi att det börjar öka.
Egen tillverkning
I princip all tillverkning av företagets produkter sker på industriområdet i Eksjö. Undantagen är bland annat aluminiumprofiler som köps in från företag i närområdet — exempelvis Vetlanda och Åseda.
— Vi har en fiberlaser som bearbetar stora plåtark och skär till detaljer och komponenter till påbyggnaderna, däribland delar till verktygslådor, hydraultankar och sidoskyddsfästen.
Av företagets 80-tal anställda arbetar omkring 70 i produktionen, där typiska yrken är svetsare, montörer och lackerare. På kontoret återfinns säljare, konstruktörer, inköpare, ekonom samt vd Daniel Sandh och ägare Claes Andersson.
— Vi har en ganska liten tjänstemannaorganisation i förhållande till produktionen, vilket främst beror just på att vi tillverkar så mycket som möjligt av våra produkter här i Eksjö, säger Simon Spaak.
Stabila omsättningssiffror
Antalet anställda har liksom omsättningen legat stabilt de senaste åren. Bortsett från pandemiåret har omsättningen till och med ökat något år från år, och landade året 2024/2025 på cirka 269 miljoner kronor.
— Omsättningen blir nog lite lägre det här året. Det är lite lugnare i branschen, vilket är präglat av konjunkturen och det osäkra världsläget. Det är inte så konstigt att det återspeglas i våra siffror. Samtidigt kommer vi ju från fantastiska år där alla i skogsindustrin haft väldigt mycket att göra, säger Simon Spaak, som uppskattar att arbeta inom lastbilsbranschen som ”inte är som alla andra branscher”.
— Det är mer en livsstil än ett vanligt jobb, och alla våra slutkunder har ett oerhört stort intresse och passion för sina lastbilar och påbyggnader. Lastbilen är ju både en arbetsplats och ett arbetsredskap där det både ska vara funktionellt och se bra ut. Därför är det extra kul att få uppskattning från åkarna eller förarna för något vi har tillverkat och levererat, säger Simon Spaak, försäljningsansvarig på Eksjö Maskin & Truck.
——————————
FAKTA EKSJÖ MASKIN & TRUCK
– Vad: Verkstads- och påbyggnadsföretag
– Verksamhet: Tillverkar påbyggnader till lastbilar och släpvagnschassin
– Placering: Eksjö
– Antal anställda: ca 80
– Ägare: Claes Andersson
– Vd: Daniel Sandh
– Omsättning: 269 MSEK (2024/2025)
