Erbjuder nu flera eldrivna varianter av tunga terminalfordon.
Nederländska specialfordonstillverkaren Terberg kompletterar sitt elektriska produktprogram av fordon avsedda för terminaler, hamnar och tunga interntransporter.
Företaget erbjuder nu elektriska versioner av både terminaltraktorer, roro-traktorer och växelflakstraktorer — så kallade body carriers.
– Många företag har i dag en tydlig ambition att elektrifiera sin interna transport, men lösningen måste fortfarande fungera i verkligheten. Det är här Terbergs EV-program blir intressant. Maskinerna kombinerar stark dragkraft, robust konstruktion och modern batteriteknik med den driftsäkerhet som kunderna känner igen från Terberg, kommenterar Claus Lilleholt, chef för Heavy Handling hos N.C. Nielsen, som är nordisk leverantör av Terbergs produkter.
Fakta om Terbergs eldrivna terminalfordon
Terberg YT203EV är utvecklad för att förflytta av trailers på distributionscentraler, hamnterminaler, flygplatser och inom industrin. Den elektriska terminaltraktorn är byggd med få rörliga delar, vilket kan minska behovet av underhåll och bidra till hög drifttid i en intensiv verksamhet. Samtidigt ger den eldrivna drivlinan en lägre ljudnivå och en arbetsmiljö utan lokala utsläpp.
Terberg RT253EV är utvecklad för uppgifter som omfattar fyrhjulsdrift, hög dragkraft och stabil kontroll, till exempel vid körning på branta roro-ramper, i hamnmiljöer, på färjor och i industriföretag med ojämna eller krävande underlag.
Terberg BC203EV riktar sig till företag som hanterar växelflak, containrar och olika lasttyper på terminaler och distributionscentraler. Enligt Terberg kombinerar den elektriska växelflakstraktorn en ”kraftfull elektrisk framdrift med ett hydraulsystem som är utvecklat för effektiv lyftning och hantering i en vardag med många återkommande arbetsmoment”.
