Sea Legend siktar på att etablera trafik med containerfartyg längs den arktiska farleden.
Det kinesiska rederiet Sea Legend påbörjade den 15 augusti en första tur med ett containerfartyg via Nordostpassagen, det vill säga den arktiska farleden mellan Atlanten och Stilla havet — även kallad ”Polarsidenvägen”.
Rutten går från Ningbo i Kina till Felixstowe i Storbritannien och uppges ta 21 dagar, vilket i bästa fall är en tidsbesparing på 1-3 veckor än via exempelvis Suezkanalen eller Godahoppsudden.
Enligt branschmedia planerar rederiet att genomföra åtta liknande turer mellan augusti och oktober.
Det är inte första gången handelsfartyg trafikerar Nordostpassagen, men tidigare har det främst handlat om transporter av olja och gas. Det nya i sammanhanget är att det den här gången handlar om containertrafik.
Frågan är om detta innebär startskottet på en mer utbyggd containertrafik längs den arktiska farleden. Enligt kritiker och skeptiker finns det betydande hinder mot detta: risken för miljöförstöring, risken för att utnyttjas av ryska myndigheter och deras transitavgifter samt risken för alltför höga försäkringsavgifter.
Läs mer om Nordostpassagen här!
