NY PÅ JOBBET. Möt David Hellstedt, ny affärsutvecklare hos Norrköpings Hamn.
Att ta steget från sin förra arbetsgivare Toyota Material Handling Manufacturing Sweden i Mjölby till Norrköpings Hamn kändes helt logiskt för David Hellstedt. Hos nämnda trucktillverkningsföretag var han kommersiellt ansvarig för transporter med särskilt fokus på sjöfrakt, medan han nu har anställts som affärsutvecklare.
Det innebär att det finns både likheter och skillnader mellan de båda tjänsterna.
— I mitt förra jobb var uppdraget att upphandla frakter och transporter av leverantörer och partners. Jag arbetade ganska nära verksamheten och hade stort fokus på att bygga resilienta flöden med tanke på allt som händer i världen. Jag lade också mycket krut på att utveckla nya lösningar och kommersiella upplägg med våra leverantörer, säger David Hellstedt och fortsätter:
— I min tjänst som affärsutvecklare hos Norrköpings Hamn handlar det inledningsvis om att förstå systemet, och även här vill jag vara nära den operativa verkligheten för att kunna göra ett så bra jobb som möjligt. Även här kommer det att handla om att identifiera var vi kan skapa mer värden ihop med våra partners.
På andra sidan bordet
En skillnad mellan de två uppdragen är att David Hellstedt hos Toyota själv var en ”kund” som upphandlade tjänster av sina leverantörer. Hos Norrköpings Hamn befinner han sig mer på andra sidan förhandlingsbordet.
— Nu arbetar jag förstås mer gentemot våra kunder, där ambitionen för mig är att komma ut och prata direkt med kunderna — det är helt avgörande för att jag ska kunna förstå deras behov och se var det finns en potential till utveckling.
Många av kunderna till Norrköpings Hamn är välkända, stora varuägare i närområdet — däribland Stadium, Rusta och Bauhaus. Här finns också industriföretag som Holmen Paper, Lantmännen och Cementa. Bland kunderna finns förstås också alla de rederier, speditörer, transportföretag och andra som på olika sätt nyttjar hamnen.
— För mig är det oerhört viktigt med långsiktighet; att tillsammans med kunderna försöka hitta smarta upplägg och samarbeten som håller över tid. Som hamn måste vi också alltid förstå och vara rustade inför kundernas kommande behov och efterfrågan. Om exempelvis en stor varuägare planerar att bygga ut sitt centrallager vill vi vara redo för det när det sker, så att vi alltid kan serva kunden på bästa sätt, säger David Hellstedt och poängterar:
— Mitt fokus kommer därför främst att vara det långsiktiga, jag kommer inte ha lika stort fokus på de snabba affärerna.
Viktig faktor
Även om David Hellstedt vid tidpunkten för intervjun — i slutet av januari — bara har arbetat tre veckor hos Norrköpings Hamn så har han redan identifierat ytterligare en viktig faktor.
— Jag tror mycket på det regionala perspektivet. Vår hamn är en avgörande länk till internationella marknader både för företag i Östergötland och angränsande regioner. Samtidigt är det ett välkänt faktum att flöden inte bryr sig om kommungränser — de följer sin egen affärslogik. Därför ser jag en tydlig potential för Norrköpings Hamn att ta en ännu starkare roll som regionens naturliga logistiknav, säger David Hellstedt och tillägger:
— Att vi även fokuserar på det större regionala perspektivet är bra för alla våra kunder, oavsett om man befinner sig i närområdet, i Östergötland eller i exempelvis Mälardalen.
Hanterar det mesta
Norrköpings Hamn är en av Sveriges största hamnar, där man hanterar allt från containrar och skogsprodukter till styckegods, energiprodukter och projektlaster. Enligt branschorganisationen Sveriges Hamnars statistik för 2024 är man landets elfte största hamn sett till den totala godsvolymen. Och när det gäller containerfrakter är man faktiskt landets fjärde största hamn.
Efter en utbyggnad av hamnen finns det alla möjligheter att växa ytterligare. Så sent som i höstas invigdes den förlängda kajen vid Pampusterminalen, som nu är 830 meter lång. Där har man också byggt en ny hamnplan på 40 000 kvadratmeter och fördjupat hamnbassängen. Sedan några år tillbaka är den nya järnvägsanslutningen Kardonbanan i bruk, och längre fram väntar ytterligare järnvägsprojekt och affärsmöjligheter med nya Ostlänken.
— Det är klart att allt detta visar på en långsiktighet och vilja att skapa rätt förutsättningar för att växa och bygga en hållbar och konkurrenskraftig hamn. Samtidigt är det viktigt att komma ihåg att infrastrukturen i sig inte innebär en ”färdig affär”. Det verkliga värdet uppstår först när vi använder kapaciteten så att den matchar kundernas och näringslivets behov, säger David Hellstedt och avslutar:
— Jag ser hamnutbyggnaden som en plattform att utveckla nya långsiktiga erbjudanden, samarbeten och arbetssätt med våra kunder och rederier. Och med den kompetens och det driv jag redan sett hos mina kollegor är jag övertygad om att det är möjligt.
——————————
NY PÅ JOBBET
Vem: David Hellstedt
Vad: ny affärsutvecklare hos Norrköpings Hamn
Bakgrund: har närmast varit kommersiellt ansvarig för transporter med särskilt fokus på sjöfrakt hos Toyota Material Handling Manufacturing Sweden i Mjölby, dessförinnan olika inköpsroller hos bl a Saab och Siemens
Bor: Simonstorp
Ålder: 43 år
Familj: sambo och två barn
