Sjöfartsverket vill att staten tar fullt ekonomiskt ansvar för den statliga isbrytningen.
Staten bör ta fullt ekonomiskt ansvar för den statliga isbrytningen — det föreslår Sjöfartsverket som nu lämnar in sin treårsplan och anslagsframställan till regeringen.
I dagsläget är isbrytningen inte skattefinansierad utan betalas gemensamt av sjöfarten genom farledsavgifter. Ett genomsnittsår kostar isbrytningen drygt 400 miljoner kronor, men en svårare vinter kan det handla om hundratals miljoner kronor mer.
Sjöfartsverket skriver i ett pressmeddelande att ”med en statlig finansiering av isbrytningen frigörs medel från farledsavgifterna så att Sjöfartsverket långsiktigt kan hantera ett sedan länge eftersatt underhåll av farleder, ålderstigna fartyg och insatser för att nå klimatmålet”.
Sjöfartsverket betonar också att myndighetens ekonomi — trots tuffa besparingar och tillskott av medel från regeringen till 2026 — ser dyster ut framåt med en tom kassa i slutet av 2028. En av orsakerna är att antalet fartyg som kommer till, och lämnar, Sverige har minskat med två procent per år sedan 2008.
– Svenska hamnar behöver vara öppna, och säkra, året om, i hela landet. Sverige är helt beroende av sjövägarna, inte minst ur ett beredskapsperspektiv. För att säkra Sjöfartsverkets verksamhet långsiktigt föreslår vi därför att staten tar fullt finansieringsansvar för isbrytningen, kommenterar Erik Eklund, Sjöfartsverkets generaldirektör.
