De ska ta reda på hur fartygsdesignen påverkar effektiviteten hos olika vindframdrivningssystem.
Wallenius Marine — som ägs av svenska företagsgruppen Soya Group där även Wallenius Lines och Wallenius Wilhelmsen ingår — har tagit initiativ till ett nytt forskningsprojekt. Projektet ska undersöka hur fartyg kan utformas för att bättre utnyttja potentialen i moderna vindframdrivningssystem.
I projektet ingår även KTH, RISE och teknikföretaget AlfaWall Oceanbird.
Projektet löper från 2026 till 2029 och ska kombinera avancerade simuleringar med vindtunneltester för att identifiera de fartygsdesigner som bäst kan utnyttja vindens energi. Resultaten ska publiceras öppet i form av designriktlinjer som kan användas av fartygsdesigners, varv och redare världen över.
Projektet har namnet WinPrOVeDD (Wind Propulsion Oriented Vessel Deck Design) och har fått stöd från Energimyndigheten.
– Vår övertygelse är att vind återigen kommer att bli en primär energikälla för sjöfarten och då måste vi se fartyg och framdrivningssystem som en helhet. Vi behöver designa framtidens fartyg runt vinden, inte bara montera vindteknik på fartyg som utvecklats för en fossil era, kommenterar Urban Lishajko, Head of Ship Design, Newbuilding & Innovation på Wallenius Marine.
