I ett ”optimalt logistikläge” har transportteknikföretaget Einride ihop med fastighetsbolaget Catena invigt ännu en publik laddstation för ellastbilar. Planeringen för nästa station är redan igång.
Svenska teknik- och transportföretaget Einride är verksamma inom många sektorer. Förutom att designa och utveckla självkörande fordon har företaget en flotta av ellastbilar som kör på uppdrag åt kunder i såväl Sverige som övriga Europa, USA och Mellanöstern.
Kärnan i verksamheten är dock utveckling av smart mjukvara som används till bland annat ruttoptimering, transportplanering samt till när, var och hur elfordon ska laddas.
Att Einride sedan ett par år tillbaka satsar på att bygga upp ett nätverk av laddstationer för både egna och andras ellastbilar är därför tämligen logiskt. Laddstationerna ska integreras med företagets mjukvara för att därigenom ytterligare optimera flödena för de egna transporterna och företagets kunder.
— Våra laddstationer blir en del i kedjan av våra tjänster, där smart charging är avgörande. Våra stationer är smarta och digitala, vilket gör att vi kan koppla samma hela vår affär, säger Sara Östergaard, som har titeln Nordic Charging Director och är Einrides laddningschef.
Station nr 8
Fram tills nyligen har Einride haft sju laddstationer i Sverige, däribland i Rosersberg, Norrköping och Eskilstuna. I mitten av april invigdes laddstation nummer åtta, vilken är placerad i industri- och logistikområdet Tostarp utanför Helsingborg — ett område som är packat med stora logistikaktörer, däribland Postnord TPL, Freja och Nowaste Logistics.
— Det här är ett riktigt optimalt logistikläge. Dels är det i direkt anslutning till E6 och E4, dels är Helsingborg i sig ett stort logistiknav med hamnen och alla lager- och logistikverksamheter. Dessutom finns det ju väldigt mycket logistik här i själva Tostarp, säger Sara Östergaard och förtydligar:
— Förutom att vi hade behov av en laddstation här för våra egna transporter såg vi förstås att det fanns ett externt behov här i Tostarp-området.
Åtta laddplatser
Den nya laddstationen är utrustad med åtta laddplatser med kapacitet för upp till 400 kW. Laddarna är så kallade CCS-laddare, där CCS står för Combined Charging System och innebär att laddkontakterna har både den lite långsammare AC-laddningen och den snabbare DC-laddningen. Den totala effekten för stationen i sin helhet är 1 600 kW, och möjligheten finns att expandera Tostarp-stationen till megawatt-laddning, så kallad MCS.
Stationen är som sagt publik, vilket innebär att den är öppen för alla ellastbilar, inte bara Einrides egna. Dessutom är förstås även eldrivna personbilar välkomna. För den tunga trafiken finns det stora uppställningsytor för både dragbilar och släp, och även HCT-fordon — alltså extra långa lastbilsekipage på upp till 34 meter — kan köra in och ladda på stationen.
Lounge för medlemmar
För att göra stationen komplett och tilltalande har Einride också låtit installera en lounge på stationsområdet. Här finns såväl toaletter som dusch och möjlighet till fika och vila, och här kan stationens användare via en skärm ha koll på hur det går med laddningen.
För att komma in i loungen måste man vara medlem, och då kan man också använda sig av Einrides bokningssystem — som är såväl energi- som effektbaserat. Förare kan i förväg se hur många lediga uttag och hur mycket kapacitet det finns på stationen, och när det är dags att köra in lastbilen och börja ladda är stationens tak försett med ljus som leder in föraren på rätt laddplats.
Catena en viktig partner
Som nämns i ingressen är Einride inte den enda inblandade aktören i byggnationen av laddstationen i Tostarp. Det Helsingborgsbaserade fastighetsbolaget Catena har ett rejält finger med i spelet, eftersom det är de som äger marken och själva anläggningen — och för den delen även äger ett flertal av de övriga fastigheterna på Tostarp-området.
Enligt företagets vd Jörgen Eriksson hade Catena ”ganska länge” haft byggrätt till marken där stationen nu har byggts, innan man till slut hittade rätt funktion.
— Det känns förstås jättebra att se det här idag. Den här typen av samarbete är viktigt, och det är viktigt att våga. Med ellastbilar och laddning är det annars som något slags moment 22: ingen vill köpa ellastbil för det finns ingenstans att ladda, och ingen vill investera i laddinfrastruktur för det finns inga ellastbilar.
Fler stationer på gång
Redan för två år sedan etablerade Einride i samarbete med Catena en laddstation i Ingelsta industriområde norr om Norrköping. Upplägget var detsamma även den gången, där Catena äger mark och laddstationer medan Einride ansvarar för drift och digitala system.
— Vi vill att inte bara våra logistikanläggningar ska bidra till den gröna omställningen. Även det som händer mellan transporterna är viktigt, och då är det här en bra satsning. Einride är ju verkligen på tårna och framåt, och förhoppningsvis kommer en laddstation som den här i Tostarp addera mervärde även till våra kunder. Här flödar ju gods in och ut dagligen, säger Jörgen Eriksson.
De bägge samarbetsparterna har nu siktet inställt på ytterligare en laddstation, den här gången i Jönköping — något som bekräftas av Einrides laddningschef Sara Östergaard:
— Ja, Jönköpingsanläggningen blir vår tredje laddstation som vi bygger i samarbete med Catena. Dessutom kommer vi att bygga en station i Laholm plus att vi utvärderar ytterligare en i Malmö. Elektrifieringen kommer bara att öka och då gäller det att infrastrukturen är på plats, säger Sara Östergaard.
———————————————
FAKTA EINRIDE LADDSTATION
Vad: publik laddstation för ellastbilar samt eldrivna personbilar
Var: Tostarps logistik- och industriområde utanför Helsingborg
Driftsansvarig: Einride
Anläggningsägare: Catena
Antal laddplatser: 8
Effekt/laddstolpe: upp till 400 kW
Övrigt: detta är Einrides åttonde laddstation; övriga stationer ligger i Rosersberg, Varberg, Eskilstuna, Norrköping, Borås, Ljungby och Markaryd
