ÅSIKTEN. Det är dags att på allvar likställa trafikslagen. Eftersom all drift och allt underhåll på land ingår i nationell plan borde naturligtvis det samma gälla för sjöfartens del — det skriver Berit Blomqvist, vd för Sveriges Skeppsmäklare.
Sökresultat
ÅSIKTEN. Vårt lands elektriska transporter har en enormt stark startmotor i våra städer, kommuner och regioner, men då måste de först inse den goda elaffären för medborgarna och samhället — det skriver Claes Hemberg, energiekonom hos Nibe.
ÅSIKTEN. En ny Öresundsförbindelse som fungerar för både gods- och persontåg behövs till år 2050 — det skriver Hanne Skak Jensen, projektledare för Europaspåret mellan Landskrona och Köpenhamn.
ÅSIKTEN. Sedan i somras får besättningsbyten endast ske vid särskilda gränsövergångsställen och under vissa tider — något som branschföreningen Sveriges Skeppsmäklare är starkt kritiska till.
ÅSIKTEN. Pråmtransporter är både effektiva och hållbara, men i Sverige motarbetas de av föråldrade regler, ovilliga politiker och osäkra tjänstemän — det skriver Johan Lantz, vd för Avatar Logistics.
Kör inte onykter i påsk! Ta med en alkomätare i ditt fordon och testa dig själv innan du kör — det uppmanar Hunter Abbott, entreprenör och rådgivare till den brittiska Transportstyrelsen.
Trots att det är rekordlåga priser på sjöfrakt och guldläge för att satsa på hållbart är intresset svalt — det skriver Christian Flatum, Head of Ocean på DB Schenker.
Om inte laddinfrastrukturen snabbt byggs ut riskerar omställningen till elfordon att tappa fart — det skriver BioDriv Öst, som tagit initiativ till ett nätverk för utbyggnad i Mälardalsregionen.