Toyota Proace City

Toyota Proace City ingår liksom större Toyota Proace i ett samarbete med Stellantis, Peugeot-Citroën-Fiat-Chrysler på transportbilssidan. Ett företag som samproducerar kvartetten Peugeot Partner, Citroën Berlingo, Opel Combo, Toyota Proace City och i framtiden även Fiat Dobló. Bilarna är tekniskt identiska.

Det enda nya inför 2022 är att även Toyota-versionen kommer med eldrift vilket alltså innebär en elmotor på 100 kW/136 hk och ett batteri på 50 kWh. Den batteridrivna versionen kommer i både kort och lång version samt även i personbilsregistrerat Verso-utförande.

Proace City säljs med två förbränningsmotorer. Den trecylindriga bensinmotorn är på 1,2-liter och lämnar 81 kW/110 hk alternativt 96 kW/130 hk. 1,5-litersdieseln har tre effektuttag: 56 kW/75 hk, 75 kW/100 hk, samt 96 kW/130 hk. Bilarna har fem- eller sexväxlade manuella växellådor eller åttastegad automatlåda.

Volymen i skåpet och lastkapaciteten är 3,3 kubikmeter i den korta och 3,9 i den långa. 3,8 respektive 4,3 om man räknar in utrymmet på passagerarsidan vilket nås via en lastlucka. Bilen har två axelavstånd, 278,5- och 297,5 centimeter.

Toyota Proace City är standardutrustad med en mängd aktiva säkerhetssystem och smarta funktioner för uppkoppling och säker körning.

Transportnytt har provkört Proace City med den starkaste bensinmotorn vilken trots sina tre cylindrar uppvisar god körbarhet i kombination med en utmärkt åttastegad automatlåda. Ändå rekommenderar vi distributörer och hantverkare att satsa på någon av dieselversionerna. Helt enkelt för att det kan skilja runt 300 kg i tillåten last, till dieselns fördel.