Mercedes Sprinter

Nya motorer, hämtade från Mercedes personbilsprogram, är den största nyheten för Mercedes Sprinter. En fyrcylindrig 2,0-litersmotor som bland annat används i Mercedes E-klass. De fyra effektuttagen är 84 kW/114 hk, 110 kW/150 hk, 125 kW/170 hk och 140 kW/190 hk. Ytterligare en nyhet är en niostegad automatlåda, även den hämtad rån personbilssidan.

Liksom tidigare säljs Sprinter med fram- bak- eller fyrhjulsdrift varav den senare är helt ny. Tidigare var den inkopplingsbar, numera är den permanent och fördelar kraften mellan fram- och bakaxel i samverkan med bilens antispinn och antisladdsystem. Fyrhjulsdriften finns till samtliga versioner i kombination med 190 hk-motorn. Även för C-kortsbilarna med 5.5-tons totalvikt.

Som tillval erbjuder Mercedes en intressant lösning av skåpets sidodörr. Dörren, som är av glas för att förbättra sikten vid utstigning, säljs i kombination med en dörr mellan förarhytten och skåpet. Sensorer känner av när föraren är på väg till skåpet och sidodörren öppnas automatiskt och stänger sig själv.

En aktuell Sprinter-version är det eldrivna skåpet med ett pris från 767 125 kronor, inklusive moms, eller 864 875 med ett större batteri. Säljs med framhjulsdrift och 11 kubikmeter lastvolym.

Bilen finns med två alternativa batteripaket placerade under skåputrymmet på antingen 55 kW/h eller 44 kWh. Med det första batteriet är räckvidden enligt WLTP-normen upp mot 15 mil och maxlasten är 800 kg. Med det mindre batteriet ökar maxlasten till ungefär 950 kg medans räckvidden minskar till cirka 11,5 mil.

Elmotorn är på 85 kW/110 hk och vridmomentet är 295 Newtonmeter. Bromskraftåtervinningen kan ställas in i flera steg. Förbrukningen anges till 3,2-3,7 kWh per mil.

Foto: Mercedes