MAN TGE

Det säljs bara ett fåtal fyrhjulsdrivna chassi- och flakversionerna av MAN TGE trots att bilen en av de bästa i segmentet med en väl fungerande fyrhjulsdrift för landsvägskörning till ett överkomligt pris.

En udda bil i Sverige vilket förklaras av att den importeras som ett komplement till MAN:s tunga bilar med få försäljningsställen. Att den ändå är ett säkert köp beror på att den tekniskt är identisk med VW Crafter. Syskonen tillverkas parallellt på samma band i en fabrik I Polen.

Som fyrhjulsdriven pickup erbjuds MAN TGE i två axelavstånd, tre längder och med enkel- eller dubbelhytt. Längderna för de fabrikstillverkade flakversionerna är 620,4 cm, 700,4 cm och 740,4 cm Totalvikterna är 3,0 och 3,5 ton.

Fyrhjulsdriften av Haldex-typ är densamma som i VW Crafter och VW Transporter. Sexväxlad manuell låda eller åttastegad automat. MAN TGE har också ett brett utbud av assistans- och säkerhetssystem.

Motorn är en 2,0-liters TDI-motor som i de fyrhjulsdrivna versionerna används i två effektuttag på 103 kW/140 hk i turboversionen och med 130 kW/177 hk i biturboversionen.

Vid introduktionen i Sverige hade MAN en målsättning att nå 5-6 procent av marknaden fram emot 2022. När det här skrivs har man 0,13 procent. Man har lite att jobba på.

För övrigt kan vi informera om att Importen av MAN:s last- och transportbilar i Sverige den första augusti övertogs från MAN Truck & Bus Sverige AB av Svenska Neoplan AB som bildar ett nytt bolag under namnet Lions Truck AB.