Citroën Jumpy

För två år sedan var det hela havet stormar beträffande Citroën i Sverige. Under 2021 blev det ordning på torpet när K.W. Bruun Autoimport AB tog över importen vilket innebär att de tre Stellantis-märkena Citroën, Peugeot och Opel nu har samma importör i Sverige. Även det fjärde transportbilsmärket i Stellantis-koncernen, Fiat, har fått en ny importör i Berge Auto.

Massiva annonskampanjer från importören har inneburit att Citroëns transportbilar åter är att räkna med. Under 2021 såldes exempelvis 512 Jumpy mot 256 året före. Att jämföra med 1 107 exemplar av helsyskonet Peugeot Expert.

Citroën Jumpy samproduceras med Peugeot Expert, Opel Vivaro och Toyota Proace i Sevelnord-fabriken i norra Frankrike och under året tillkommer även Fiats version av samma bil. Bilarna byggs i två axelavstånd och i tre längder på 460,9, 495,9 och 530,9 centimeter, men enbart i en takhöjd. Den korta versionen med kortare axelavstånd säljs inte i Sverige. Utrustningsalternativen heter New Business, Business Premium och Business Exclusive.

Dagens generation av Jumpy introducerades 2017 och inför förra säsongen presenterades nya motorer och en åttastegad automatlåda. Alla Citroëns dieslar kan köras på HVO 100. I Sverige erbjuds dieseln i två versioner, båda med alternativt sexväxlad manuell låda eller åttastegad automat.

Årets nyhet är att Jumpy nu erbjuds i en elversion, eller rättare sagt två, eftersom den kommer i två av tre karosslängder. En bil som tillsammans med sina två PSA-syskon utsågs till ”Van of the Year 2021”.

Motorn lämnar 100 kW/136 hk med ett vridmoment av 260 Nm. Med ett litiumjonbatteri på 75 kWh anges räckvidden till 23 mil och med ett batteri på 75 kWh till 33 mil, enligt WLTP-normen. Provkörd i Transportnytt Nr 8-2021. Elversionerna kostar från 582 990 kronor upp till 866 900 kronor.