Citroën Jumper

I och med att K.W. Bruun Autoimport AB tog över importen av Citroën i Sverige i januari 2022 påverkades försäljningen positivt. Man startade från extremt dålig försäljning, varför det fortfarande går trögt för vissa modeller. Främst gäller det den största modellen Jumper. Detsamma gäller för övrigt helsyskonen Fiat Ducato och Peugeot Boxer och numera även samproducerade Opel Movano. Mercedes Sprinter och VW Crafter abonnerar på topplaceringarna i klassen.

Alla dessa fyra Stellantis-bilar har för övrigt en gemensam nyhet. De kommer till Sverige som elbilar under 2022. I Citroëns fall kommer bilen att heta ë-Jumper och får två alternativa batterier på 37 respektive 70 kW/h. Räckvidd upp till 20 respektive 34 mil. Motoreffekten är 90 kW/122 hk.

Jumper säljs liksom tidigare i skåpversion i tre axelavstånd, fyra längder och tre höjder. Skåpvolymerna är 8 m3 upp till 17 m3. Fyrhjulsdrift är tillgänglig, men merkostnaden är i högsta laget för ett tämligen primitivt system. Runt 150 000 kronor i merkostnad, beroende på modell.

Dieselmotorn på 2,0-liter i tre effektuttag anpassades inför 2020 till den senaste Euro 6-normen i en ny 2,2-litersversion. De högre effekterna är 88 kW/120 hk, 103 kW/140 hk och 121 kW/165 hk.

Utrustningsversionerna heter New Business och Business Premium. Förändringarna sedan den senaste större uppgraderingen 2015 är minimala. 2019 års modell fick nya varselljus med ledlampor integrerade i strålkastarna. Bilen har även fler elektroniska uppkopplingar och hjälpmedel.

Backstarthjälp är standard. Som tillval finns Intelligent Traction Controll som fungerar under 30 km/tim. Ett system som kör bilen automatiskt i nedförslut är integrerat. En avåkningsvarnare larmar om föraren korsar en heldragen eller streckad linje.

Foto: Citroën