Opel Movano

Nya Opel Movano tillverkas inte längre hos Renault som en version av Renault Master utan i samma fabrik på den italienska östkusten som de tre övriga Stellantisbilarna i storleksklassen, alltså Fiat Ducato, Peugeot Boxer och Citroën Jumper. Den erbjuds i fyra längder och tre höjder med skåpstorlekar från 8 till 17 kubikmeter.

2,2-litersdieseln är naturligtvis densamma som i de två PSA-bilarna och ger 88 kW/120 hk, 103 kW/140 hk och 123 kW/165 hk. Bilen är framhjulsdriven och växellådan är sexväxlad manuell.

Den mest intressanta nyheten är eldrivna Opel Movano-e som kommer med samma eldrift som sina tre syskon. Elmotorn lämnar 90 kW/122 hk och har ett vridmoment av 260 Nm. Den finns med två batterialternativ på antingen 37 eller 70 kWh. Det första uppges ge en räckvidd av 11,7 mil och med det större batteriet anges räckvidden till 22,4 mil.  Bilen har tre körlägen, Eco, Normal och Power. Dessutom finns ytterligare två batterisparfunktioner.

Den nya bilen erbjuder naturligtvis även på ett brett utbud av uppkopplingsmöjligheter. Att den digitala pekskärmen endast är en 5-tummare kan tyckas snålt i en modern bil. Det mesta i förarhytten i övrigt överensstämmer med det vi beskrivit i Transportnytts senaste provkörning avFiat Ducato.

Det som skiljer moderbilen Fiat Ducato från Peugeot-Citroën-Opel-versionerna är motorprogrammet där Fiat har sina egna och för övrigt helt nya motorer. Dessutom har Fiat Ducato ytterligare en fördel, nämligen en 9-stegad automatlåda till de tre starkaste motorerna. Opel, och de gamla PSA-bilarna, får ännu så länge nöja sig med en sexväxlad manuell växellåda.

Foto: Opel