Kan nya vägtullar plus sänkt elskatt påskynda omställningen av den tunga lastbilstrafiken?
Avståndsbaserade och koldioxiddifferentierade vägtullar i kombination med sänkt elskatt skulle kunna göra ellastbilar konkurrenskraftiga och påskynda omställningen av den tunga lastbilstrafiken.
Det visar en ny analys från IVL Svenska Miljöinstitutet.
I analysen har IVL studerat en 64-tons ellastbil i fjärrtrafik baserat på verkliga driftdata från demonstrationsprojektet E-Charge. Syftet har varit att undersöka vilka ekonomiska förutsättningar som krävs för att ellastbilar ska bli konkurrenskraftiga jämfört med diesellastbilar.
Bakgrunden till analysen är förstås dels att fjärrtransporter står för stora utsläpp av växthusgaser, dels att elektrifieringen fortfarande går långsamt.
Flera europeiska länder använder redan avståndsbaserade vägtullar för att gynna utsläppsfria lastbilar. I bland annat Tyskland, Danmark och Nederländerna betalar ellastbilar inga eller betydligt lägre vägtullar än diesellastbilar.
IVL påpekar också att man i Danmark redan har sänkt energiskatten till EU:s miniminivå för el som används för laddning av tunga fordon.
IVL Svenska Miljöinstitutet har följande tre rekommendationer:
– Inför avståndsbaserade och koldioxiddifferentierade vägtullar som ger tydliga ekonomiska incitament för ellastbilar.
– Utforma systemet med hög träffsäkerhet. Ett avgränsat vägnät och regional differentiering kan minska negativa effekter för transportintensiva verksamheter samtidigt som styrningen mot elektrifiering bibehålls.
– Sänk energiskatten på el som används för laddning av tunga fordon till EU miniminivå.
