Fullbokat vad gäller antal utställare, trångt i gångarna och ett ambitiöst scenprogram på årets Logistik & Transport-mässa.
Med tanke på det redan i somras var slut på monterplatser var det inte förvånande att det var trångt om saligheten i gångarna på årets Logistik & Transport-mässa på Svenska Mässan i Göteborg. Exakt 136 utställare medverkade på mässan den 3-4 november, vilket innebär att det på nytt blev ”lapp på luckan” när det gäller utställarna — detta redan i juli.
Enligt mässans affärsansvarige Janne Nilsson noterades totalt 2 532 besök på mässan, och sammantaget innebär dessa siffror att Logistik & Transport-mässan nästa år utökar ytan.
— Nu har vi varit fullbokade fyra år på raken och vuxit ur våra lokaler. Nästa år byter vi därför hallar, vilket gör att vi kan växa och bredda oss ytterligare, säger Janne Nilsson och tillägger att mässan nästa år anordnas den 9-10 november.
En mängd intressanta programpunkter anordnades på den kostnadsfria, öppna scenen och på den fullmatade konferensen där programmet i år var indelat i fyra ”spår”.
Under spåret ”Transport” medverkande bland annat Volvo Lastvagnars vd Roger Alm, som talade under programpunkten ”Omställningen bromsar in — eller?”.
Enligt Roger Alm går tillväxten vad gäller ellastbilar för långsamt.
— Andelen ellastbilar totalt sett växer med över 50 procent nästa år, men samtidigt utgör de bara 4 procent av totalmarknaden. Därför måste vi alla jobba tillsammans för att öka tillväxten.
Roger Alm beskrev den ekvation som måste gå ut för att tillväxten ska öka.
— Det handlar om utbud, stöd, laddinfrastruktur, förnybar energi, leverantörsnätverk och efterfrågan. Det räcker med att en del i ekvationen saknas så går inte ekvationen ut och omställningen dröjer.
Enligt Fredrik Strömblad, som har titeln Senior Director, Business Area Logistics hos Postnord Logistics och talade under rubriken ”Framtidens leveransnät – effektivt, hållbart och robust” så finns det inte alltid nätverkskapacitet för deras elfordon i alla delar av landet.
— Det skapar osäkerhet och utgör ett hinder. Samtidigt är det inte särskilt upplyftande att se den kortsiktighet som finns hos politikerna vad gäller den gröna omställningen. För en sak är säker: att vänta är ingen bra strategi.
Övriga tre spår under konferensen hade rubrikerna ”Handel”, ”Livsmedel” och ”Real Estate”, där bland annat Kristoffer Sandberg, ansvarig logistikinvesteringar hos Urban Partners, talade under rubriken ”Vilka logistikfastigheter kommer fortfarande vara attraktiva om 20 år?”.
— Det mesta som byggs idag kommer att hålla även 2040, men det gäller att ställa sig tre frågor: Är läget OK, kan kunden växa med framtida krav, och är man redo för förändringar?
Här nedan kan du kolla in ett tiotal av 136 utställarna som medverkade på mässan!
David Hellstedt (affärsutvecklare vid Norrköpings hamn) och Darius Sarka (projektledare hos Norrköping Science Park):
”Vi är ett antal kommunala bolag som är här under Norrköpings kommuns paraply; det är Norrköpings Hamn, Norrköpings flygplats, Norrköping Science Park och kommunen själva då. Syftet är att visa upp bredden vi har inom våra bolag och hur vi samverkar för att öka tillväxten i vår region. När det gäller Norrköping Science Park lyfter vi också fram hur vi jobbar ihop med universitetet, kommunen och näringslivet för att hjälpa företag att etablera sig och skapa arbetstillfällen. Det är första gången vi är här på mässan i den här konstellationen, och det känns väldigt bra — vi har haft superspännande samtal.”
Mattias Hed, livsmedelsansvarig hos Nippon Sanso:
”Nippon Sanso är en koncern som tillverkar olika slags industriella gaser och dessutom tillverkar och säljer torris gjord på koldioxid. Torris används ju som kylmedel vid transporter av varor som måste hållas frysta eller mycket kalla, så det här är en jättebra mässa för oss att berätta om den produkten. Torrisen vi säljer tillverkas i Köping, och vi är runt 55 personer totalt i Sverige. Kunderna när det gäller torrisen är alla slags logistik- och transportföretag, och förstås även rena livsmedelsföretag.”
Johan Nordström, försäljningschef Sverige, STL:
”STL är ett danskt företag som erbjuder flexibla och skalbara lösningar för lagerautomation. Vi är exklusiv partner till det kinesiska teknikföretaget Geek+ och leverantör av deras produkter. Här på mässan visar vi bland annat upp deras robotbaserade plock- och lagerautomationssystem PopPick Lite, som bygger på principen ”Shelf-to-Person” – det vill säga att robotar hämtar varorna och transporterar dem till en plockstation i stället för att personalen går runt i lagret.”
Anders Fogelberg, medgrundare och vd för Flexqube:
”Det har varit ett jättebra år för oss på Flexqube, där vi har fått ordrar på vårt AMR-system Navigator för tre olika projekt i USA där kunden är ett av världens allra största e-handels- och logistikföretag. Sammantaget innebär dessa ordrar det största värdet någonsin för oss, där vår omsättning faktiskt växte med tusen procent i vårt Q3 — från 20 miljoner kronor till 200 miljoner. Efter att ha fokuserat mycket på USA visar vi upp vår Navigator här mässan för svenska kunder som sedan tidigare haft ögonen på.”
Disa Nilsson och Anders Dahlgren, cybersäkerhetskonsulter hos Secure State Cyber:
”Secure State Cyber är ett företag som arbetar med cybersäkerhet mot kunder inom såväl logistik- och transportbranschen som andra branscher och offentlig sektor. Inom logistik- och transportbranschen är det extra viktigt att alla digitala system är tillgängliga, eftersom logistikkedjan inte får brytas. När vi får ett uppdrag så kollar vi alla system efter sårbarheter och gör riskanalyser. Vi kontrollerar också att företagen följer den nya cybersäkerhetslagen, utbildar ledningen i it-säkerhet och vi kan också vara juridiskt stöd. Företaget har funnits i 22 år och har huvudkontor i Stockholm med kontor också i Linköping, Norrköping och kanadensiska Halifax.”
Olle Stefansson, praktikant hos Svalner Atlas:
”Svalner Atlas är en rådgivningsbyrå med specialkompetens inom alla skatteområden plus att vi också kan ge juridisk rådgivning. Inte minst kan vi ge rådgivning inom tull och moms, vilket är det främsta skälet till att vi är här på mässan. Vi har kunder som sträcker sig från multinationella företag och fonder till privatkunder och ägarledda bolag, och vi har förstås också kunder inom logistik- och transportbranschen. Huvudkontoret i Sverige finns i Stockholm, och vi har också kontor här i Göteborg. Själv går jag sista året på min juristutbildning och hoppas få chansen att jobba kvar på Svalner Atlas.”
Fr v: Jenny Stenborg, marknadskoordinator; Tobias Näslund, KAM; och Ulf Svahn, KAM — samtliga från företaget Shape Process Automation:
”Shape Process Automation är ett företag i Karlshamn som utvecklar och tillverkar robotbaserade automationslösningar. Vi har kunder inom flera sektorer, däribland livsmedelsindustrin, fordonsindustrin och läkemedelssektorn. Exempel på kunder inom livsmedelssektorn är Delicato och Löfbergs Lila, som använder våra automationslösningar till att packa sina produkter i kartonger. Företaget grundades genom en sammanslagning 2022 av två äldre företag, och i Karlshamn är vi 140 anställda. Här på mässan visar vi upp vår ”Instegsmodell” EP180, som är perfekt för företag som vill börja automatisera sin verksamhet.”
Kjell Johansson, grundare och vd för Smart Storing:
”Jag grundade det som sedermera blev Smart Storing 1987. Efter att bland annat varit prototypverkstad för Volvo Lastvagnar började vi med materialhantering i början på 1990-talet, och idag gör vi uteslutande lagerinredningar och materialhanteringsutrustning. Våra kunder finns inom alla sektorer som har produktion och lager, men vårt viktigaste kundsegment är fordonsindustrin. Allt vi tillverkar börjar med något slags kundbehov, som till exempel den patenterade, roterbara utdragsenheten R1, som vi visar upp här på mässan. Vår produktion finns i Henån på Orust, där ett 20-tal anställda främst ägnar sig åt montering och svetsning.”
