Scania har testat ”vehicle-to-grid” för tunga ellastbilar via Megawatt Charging System-laddning.
Lastbilstillverkaren har demonstrerat så kallad vehicle-to-grid-tillämpning för tunga kommersiella fordon med Megawatt Charging System (MCS).
Enligt Scania är demonstrationen en av världens första.
Vehicle-to-grid — eller dubbelriktad laddning — innebär i korthet att att el kan flöda både till och från fordonets batteri, vilket betyder att el från ett fordon som inte används kan tillföras nätet.
Därigenom kan lastbilar stödja elnätet genom flexibla tjänster som effekttoppsbegränsning, nätbalansering och energilagring.
Megawatt Charging System är en kommande standard för tunga elfordon, där effekten kan nå upp till 1200 kW.
– Elektriska lastbilar kommer inte bara att förbruka el, de kan också bli en aktiv resurs i energisystemet, kommenterar Tobias Ejderhamn, Global Manager, Transformation & New Business, Scania.
Han tillägger:
— Utvecklingen förändrar fordonsoperatörens roll från att enbart tillhandahålla transporttjänster till att också erbjuda energiflexibilitet.
Inledningsvis väntas vehicle-to-grid-tekniken vara mest relevant i depåladdningsmiljöer där fordon står parkerade under längre perioder och där laddning kan samordnas med energibehov och förhållanden i elnätet.
– Det som gör detta betydelsefullt är inte bara det dubbelriktade energiflödet i sig, utan möjligheten att kombinera megawattladdning med intelligent energihantering, säger Yorben Muller, Product Manager Charging, Traton, i ett pressmeddelande.
— Såvitt vi vet är detta en av världens första demonstrationer av vehicle-to-grid-funktionalitet med MCS för tunga kommersiella fordon. Lastbilen, laddaren och energisystemet kan kommunicera med varandra i realtid, vilket skapar grunden för att tunga elektriska fordon ska bli aktiva och styrbara resurser i energisystemet.
