TEMA TRANSPORTBILAR. Hallå där, Kristian Olsson — vd för elinstallationsfirman Lundins Elektriska i Sundsvall, som förra året köpte in fem nya eldrivna transportbilar till sitt företag.
Berätta, vad är det för elfordon ni har köpt?
— Det är fem Peugeot e-Partner. Vi behövde byta ut de transportbilar som våra servicemontörer använder, så vi investerade dels i fem vanliga dieseldrivna Peugeot Partner och dels i fem eldrivna varianter.
De eldrivna är förstås dyrare i inköp, går den ekonomiska kalkylen ihop?
— Nja, det är klart att de kostade mer än dieselfordonen. Men för det första har vi nyligen varit med i några upphandlingar där kunderna, främst offentliga verksamheter och kommuner, har krävt miljövänliga fordon. Och för det andra har jag nyss investerat i en ny fastighet åt företaget, där jag ska montera upp solceller och sätta upp laddplatser.
Då kan dina montörer ladda sina Peugeot e-Partners hos företaget över lunchen?
— Precis, och då hoppas vi få någon typ av ekonomi i det hela. Går sedan dieselpriset upp bara lite grand blir vår ekvation genast mycket bättre, om vi då kan ladda med el från våra solceller.
Det låter som en rejäl investering med solceller och laddplatser?
— Ja, men det kändes nödvändigt och ekvationen måste ju gå ihop. Jag har också sökt ekonomiskt stöd via Naturvårdsverket och deras Klimatklivet-initiativ, som jag hoppas att få.
Kunde du också få stöd för själva elfordonen hos Transportstyrelsen och deras klimatpremie?
— Ja, det fick jag. Utan det hade jag nog inte köpt in elfordonen, de var ju dyra nog som de var.
Vad tycker dina anställda om de eldrivna transportbilarna?
— Alla tycker de är bra, tysta och behagliga att köra. Det som möjligen är akilleshälen för vår del är räckvidden och att flera av de anställda har fordonet som en förmånsbil. Om vi då säger att räckvidden är 20 mil och de kör 15 mil på en dag, då blir det lite problematiskt om de bor utanför stan och behöver ha bilen samma kväll.
Men för själva verksamheten fungerar räckvidden?
— Ja, elfordonen används mest för uppdrag inne i Sundsvall och några mil utanför. Då är räckvidden inga problem.
Blir det eldrivet även nästa gång du ska köpa in nya transportbilar?
— Ja, jag skulle gärna köpa elfordon även då. Samtidigt är jag lite osäker, för ekonomin måste gå ihop och räckvidden måste fungera. Kanske det hade underlättat om politikerna varit tydligare med vad som är bra och dåligt. Men det går ju inte att säga annat än att det är både bättre, tystare och mer miljövänligt med elfordon.
