Riksförbundet M Sverige riktar skarp kritik mot ensidigt fokus på de tunga lastbilarnas vinterdäck.
”Regeringen och infrastrukturminister har landat fel i sina åtgärder för att förbättra trafiksituationen i vinter. Fokus har lags på tunga fordons användning av vinterdäck. Detta trots att rapporterna från kaoset på E22:an visade cirka 98 procent av tunga fordon som kör i Sverige har godkända vinterdäck.”
Detta skriver Heléne Lilja, vd för Riksförbunder M Sverige i ett debattinlägg på DN Debatt den 7 januari.
Enligt debattören borde regeringen istället vänt blicken mot ett av den utländska yrkestrafkens vanligaste lagbrott: bristande axeltryck på drivaxeln.
Heléne Lilja uppger att många EU-trailers lastas fel, inte sällan av utländska förare som är ovana vid nordiska förhållanden.
”Effekten blir att den baktunga trailern lyfter drivaxeln vilket gör att dessa fordon återkommande skapar olyckor och trafikkaos på både större och mindre vägar, även vid lättare snöfall.”
Vidare skriver Lilja att kontroller av trafikpoliser sker mycket sällan, vilket beror på den långvariga underutbildningen av trafikpoliser — något som ”borde varit i fokus när regeringen tog an uppgiften att minska störningarna i årets vintertrafik”.
