Ny rapport lyfter behovet av politiska beslut för ökad elektrifiering av kommersiella transporter.
Revisions- och konsultföretaget EY har tillsammans med branschorganisationen Eurelectric publicerat en rapport om elektrifieringen av företagsbilar och transportfordon. Enligt rapporten ligger Sverige långt framme när det gäller elektrifieringen av företagsbilar, där över 70 procent av de nya företagsbilarna är elektriska.
För elektrifiering av medeltunga och tunga transporter märks en trögare utveckling, enligt rapporten.
I Europa som helhet står de elektrifierade tunga lastbilarna för ynka 0,3 procent av den totala lastbilsflottan när det gäller nyförsäljningen. Nederländerna, Tyskland och Frankrike leder utvecklingen för mediumtunga och tunga elektriska lastbilar. Tillsammans står de för två tredjedelar av all försäljning (cirka 66 procent) av elektriska lastbilar över 3,5 ton i Europa, medan Sverige står för endast cirka 8 procent.
— Sverige har en av de mest utbyggda infrastrukturerna för elektrifierade lastbilar i Europa men antalet el-lastbilar på vägarna är för få – med dagens förutsättningar riskerar vi att tappa vår position som marknadsledande inom fordonselektrifiering. Sverige behöver politiska beslut som möjliggör acceleration av elektrifiering av kommersiella transporter och sannolikt även en specifik översyn av de så kallande effektavgifterna, säger Ulrika Eklöf, Industry & Energy leader med mobilitet som expertområde, i en skriftlig kommentar till rapporten.
Rapporten identifierar följande åtgärder för att elektrifieringen ska lyckas och EU ska nå målen satta till 2030:
1. Ägare av fordonsflottor måste matcha fordon med verkliga användningscykler och maximera smart depåladdning, vilket rapporten pekar ut som ett viktigt verktyg för att sänka energikostnader och förbättra driftsmarginaler.
2. Fordonstillverkare måste minska prisskillnader, förbättra batteritransparensen och stärka förtroendet för restvärde via återköpsprogram och standardiserad data.
3. Myndigheter och beslutsfattare behöver erbjuda stabila, fleråriga skatte- och regleringsramar.
4. Nätoperatörer och elleverantörer måste påskynda anslutningstider och investera i förutseende kapacitet för att stötta elektrifierade depåer och laddkorridorer.
5. Finansiärer och leasingbolag måste skala upp paketerade och riskdelande modeller som minskar exponering på balansräkningen.
Här kan du läsa hela rapporten från EY och Eurelectric.
