REPORTAGE. Hagaberg i Askersund tillverkar gaffelspridningsaggregat åt samtliga stora trucktillverkare. Som ett led i sin tillväxtstrategi har man nyligen investerat stort i en högeffektiv robotcell.
Tillverkningsföretaget Hagaberg — vars fullständiga namn är Hagaberg Industrier AB — grundades 1984 i Kumla men finns idag på orten Askersund, drygt fem mil söder om Örebro. Vid starten ägnade sig företaget främst åt legotillverkning åt exempelvis ABB, men ganska omgående övergick man till att tillverka hydrauliska gaffelspridningsaggregat för truckar.
— Vi hade då inlett ett samarbete med en större trucktillverkare, som såg fantastiska fördelar med ha våra aggregat på sina truckar. Det var starten för den verksamhet vi ägnar oss åt idag, där vi utvecklar, tillverkar och säljer gaffelspridningsaggregat åt samtliga stora, kända trucktillverkare — ingen nämnd och ingen glömd, säger Magnus Larsson, vd och delägare av Hagaberg.
Hydrauliskt lyftredskap
För den som inte är bekant med begreppet gaffelspridningsaggregat eller gaffelspridare ska sägas att det är ett hydrauliskt lyftredskap som oftast integreras i truckens mast men även kan levereras som påhängsaggregat. Gaffelspridaren gör att truckföraren via de hydrauliska funktionerna snabbt kan flytta truckgafflarna inåt eller utåt och därigenom positionera sig samt anpassa gaffelbredden till olika lastpallar, gods och bredder direkt från förarplatsen.
För Hagabergs del har man ett omfattande utbud av gaffelspridare som är avsedda dels för skjutstativtruckar med lyftkapacitet på runt ett ton, dels för motviktstruckar på upp till 25 ton.
Samtliga gaffelspridningsaggregat som Hagaberg säljer tillverkas i Askersund, där ett 40-tal anställda arbetar i en 4 600 kvadratmeter stor anläggning som togs i bruk för bara fyra år sedan.
— I Sverige har vi en marknadsledande position när det gäller gaffelspridare, säger Magnus Larsson och berättar att slutkunderna till de truckar som förses med gaffelspridare från Hagaberg verkar inom en stor mängd sektorer i företrädesvis Norden men också övriga Europa.
Bred kundportfölj
Många av truckarna hamnar hos tillverkningsindustrin, samtidigt som ”Hagaberg”-truckarna återfinns i princip hos alla typer av företag som har någon form av materialhantering eller lager- och logistikverksamhet.
— Det allra mesta som vi tillverkar betraktar vi som standardprodukter, som vi har ett väldigt stort utbud av. Utöver det kan vi självklart också anpassa våra produkter exakt efter kundens önskemål. Då krokar vi arm med trucktillverkaren och åker ut till slutkunden, så att det blir precis som kunden vill ha det, säger Magnus Larsson.
För att hålla sig i framkant vad gäller teknisk utveckling och även kunna leverera speciallösningar har Hagaberg en egen konstruktionsavdelning på fyra personer. Företaget har också en egen produktionslina för ombyggnader av master/stativ och hytter.
— Av våra knappt 40 anställda arbetar 22 i produktionen och övriga med sälj och stödfunktioner. Vi har satsat stort på att öka effektiviteten i produktionen, så idag tillverkar vi mycket mer på ett färre antal personer än när jag tillträdde som vd 2016.
Mångmiljoninvestering i robotcell
Högst sannolikt kommer effektiviteten i produktionen att öka ytterligare med den robotcell för svetsning som Hagaberg har investerat i och som installerades i början på året. Enligt Magnus Larsson kommer notan för robotsatsningen att totalt landa på cirka tio miljoner kronor, där själva robotarna kostar runt sju miljoner medan övrig kringutrustning står för resten av kostnaden.
— Det här är en jätteinvestering för oss. som innebär att vi får en ökad automation och en ännu högre kvalitet på våra produkter. Samtidigt kommer vi förstås att öka effektiviteten i tillverkningen, även om det är svårt att säga exakt HUR mycket mer effektiva vi blir, säger Magnus Larsson.
Robotcellen är egentligen inte en cell utan tre robotceller, förklarar Magnus Larsson. Enkelt uttryckt rör det sig om en avgränsad arbetsstation bestående av två hanteringsrobotar och en svetsrobot. Efter att de två lägesställarrobotarna har värmt upp och ”serverat” en gaffel och en gaffelrygg åt svetsroboten tar denna över och utför själva svetsningen.
Vill behålla sina svetsare
Magnus Larsson förklarar att robotcellen kommer att kunna svetsa 85 procent av allt som idag svetsas manuellt hos Hagaberg.
— Det innebär dock inte att vi kommer att skicka hem några av våra duktiga svetsare. I nuläget har vi över 10 licensierade svetsare, och de vill vi behålla för att kunna nå våra höga tillväxtmål. Det är fortfarande 15 procent av våra produkter som roboten inte kan svetsa, och det är i just sådana segment där vi växer mest just nu. Det är exempelvis större aggregat, mastombyggnationer och specialaggregat.
Enligt Magnus Larsson innebär robotcellen snarare att man kommer att kunna hantera plötsliga och oväntade konjunktursvängningar, där Hagaberg berörs extra mycket av fluktuerande stålpriser.
— Våra produkter består till stor del av stål, så om stålpriserna går upp innebär det en direkt påverkan på oss och våra priser ut till kund. Med en robotcell kan vi tillverka större kvantiteter snabbare, vilket gör att vi kan dämpa effekten av de rörliga stålpriserna, säger Magnus Larsson som har sett en stabil tillväxtutveckling för Hagaberg sedan han tillträdde som vd.
”Fantastisk tillväxtresa”
— 2016 omsatte vi 40 miljoner kronor medan omsättningen för 2024 landade på drygt 88 miljoner, så vi har haft en fantastisk tillväxtresa. Samtidigt blir 2025 ett något svagare år omsättningsmässigt, vilket beror att det var ett lite sämre truckår än 2024 och ett dåligt år för svensk industri överhuvudtaget.
Magnus Larsson ser dock ljust på den närmaste framtiden.
— Trots den svaga efterfrågan förra året har vi nu valt att investera i vår robotcell. Jag är också en positiv människa och tycker jag ser en långsam stabilisering i den svenska industrin och ekonomin. Så i likhet med ett antal stora, starka industrijättar här i landet förutspår jag ett verkligt bra år 2026. Särskilt andra halvåret 2026 tror jag blir ett jätteroligt halvår för Hagabergs del.
—————————————
FAKTA HAGABERG
Verksamhet: Utvecklar och tillverkar gaffelspridningsaggregat för truckar
Placering: Askersund
Grundat: 1984
Vd: Magnus Larsson
Ägare: Caladrius Holding (70%), vd Magnus Larssson (20%), affärsutvecklingschef Stefan Carlsson Pautt (10%)
Omsättning: 88,1 MSEK (2024)
Antal anställda: 37
