Slussbyggnation sätter tillfälligt stopp för rederiets trafik på Södertälje-Gdynia.
Lakeway Link, som ägs av Wallenius Lines och Greencarrier, pausar sin linjetrafik mellan Södertälje och Gdynia från och med senast den 15 maj.
Enligt ett pressmeddelande är orsaken till pausen den ”försenade ombyggnationen av Södertäljeslussen, vilket fortsatt begränsar möjligheten att nå Mälaren och det strategiskt viktiga kundunderlaget kring Västerås”.
Enligt pressmeddelandet ska slussprojektet ”på grund av projektets komplexitet blivit försenat till tidigast 2028”.
För breda fartyg för slussarna
I nuläget trafikerar Lakeway Link endast Södertälje med sina två fartyg. Rederiet har dock från starten haft som plan att trafikera även Västerås när Södertäljeslussen väl blivit klar. I nuläget kan deras 20 meter breda fartyg inte passera Södertälje och vidare upp i Mälaren, eftersom dagens slussar endast tillåter fartyg med en bredd på max 18 meter (18,8 m på dispens).
Rederiet uppger nu att de ställer om verksamheten och driver bolaget vidare i en ny struktur. Enligt pressmeddelandet är ”efterfrågan på tonnage stort, och flera olika alternativ utvärderas för att bedriva verksamheten vidare under tiden fram till att Södertäljeslussen är färdigställd”.
”Har inte ändrat vår tidsplan”
Transportnytt söker Lakeway Link för en kommentar. Enligt Trafikverket är projektet med Södertäljeslussen inte försenat, där ligger planen fast att slussen ska vara redo att ta emot bredare fartyg i slutet av nästa år.
— I december 2027 ska fartyg som är upp till 23 meter breda kunna passera Södertäljeslussen. Projektet är komplext och tidsplanen tajt, men vi har inte ändrat vår tidsplan. Under 2028 väntar sedan en del återstående arbeten, där bland annat de gamla slussarna ska tas bort, säger Per Ahlenius, som är Trafikverkets projektchef för Södertäljeslussen.
Han tillägger:
— Sedan återstår förstås problemet med Hjulstabron och dess farled när det gäller fartyg som ska till Västerås eller Köping. Idag är den maximala fartygsbredden vid Hjulstabron 18,3 meter, men det kommer att öka om regeringen väl säger ja till det stora infrastrukturprojekt som planeras där. Om projektet får finansiering kan det kanske vara klart i början av år 2030, säger Per Ahlenius.
