Hundratals miljarder i ökad samhällsnytta om transportinfrastrukturen i Mälardalen byggs ut, enligt ny rapport.
En ny rapport från Mälardalsrådet visar att satsningar på transportinfrastruktur i Stockholm–Mälarregionen kan skapa samhällsnyttor på totalt 222 miljarder kronor. Av dessa utgår 102 miljarder från resor med kollektivtrafik, 109 miljarder från persontrafik och yrkestrafik på väg, samt 12 miljarder kr från godstransporter.
Enligt Mälardalsrådet hänger allt på hur regeringen beslutar kring den nationella planen för transportinfrastruktur 2026–2037 — ett beslut som fattas senare i vår.
Trafikverkets förslag till nationell plan innehåller finansiering för projekt i Stockholm-Mälarregionen som Hjulstabron och utbyggnaden av Mälarbanan genom Sundbyberg/Solna.
Mälardalsrådet flaggar dock för att utbyggnaden av Mälarbanan är försenat till 2042, plus att Trafikverket inte har visat hur hela Mälarbanan, inklusive sträckan mellan Örebro och Västerås och Västerås resecentrum, ska vidareutvecklas tills dess.
– En pålitlig trafik på Mälarbanan är avgörande för att livspusslet ska gå ihop och för att företagen ska kunna växa. För många är verkligheten att förseningar och trängsel blivit en del av vardagen, kommenterar Jenny Landernäs (M), ordförande regionala utvecklingsnämnden och kollektivtrafiknämnden Region Västmanland.
Hennes kollega Kenneth Östberg (S), regionråd i Region Västmanland, lyfter fram behovet av en ny Hjulstabro:
– Mälarhamnar, kommuner och staten har gjort betydande och omfattande investeringar i Mälarprojektet, men för att få ut nyttorna behövs en ny Hjulstabro. Om inte regeringen ger klartecken för Hjulstabron går vi miste om dessa nyttor och pengarna som vi redan investerat kastas bokstavligt talat i sjön.
