L

– Unicarriers ger fördelar för TCM

Unicarriers kommer att tillverka sina motviktstruckar för Europa i Spanien, såväl Nissan- som Atlet- och TCM-truckar.
Unicarriers kommer att tillverka sina motviktstruckar för Europa i Spanien, såväl Nissan- som Atlet- och TCM-truckar.
(Bild: Atlet, Nissan, Atlet)

Unicarriers, det nya sammanslagna japanska truckföretaget, samlar nu sin tillverkning av motviktstruckar för Europa till den tidigare Nissanfabriken i Pamplona, Spanien. Det kommer att gynna märket TCM, som de senaste åren fått ta in sina motviktare från Japan, enligt Hans Svensson, Västsvenska truck som representerar TCM i Sverige.

Förra året bildades den japanska trucktillverkaren Unicarriers genom en sammanslagning av Nissans och Hitachi-ägda TCM:s truckverksamheter. Atlet med huvudkontor i Mölnlycke ingår genom att man är en del av Nissans organisation.

Nu börjar affären ge spår även i försäljningsledet. Truckanvändarna kommer att mötas av tre olika namn på truckarna från Unicarriers. Det blir ”Atlet by UniCarriers”, ”Nissan by UniCarriers” och ”TCM by UniCarriers”.

Flera av truckmodellerna kommer att vara mer eller mindre identiska, även när namn och färg skiljer dem åt. Tillverkningen av TCM:s motviktstruckar för Europamarknaden har nyligen flyttats från Japan till Pamplona, Spanien. Det är Nissans truckfabrik som Unicarriers tagit över. Även Atlets motviktstruckar tillverkas där.

Enligt Hans Svensson på Västsvenska truck i Borås, som representerar TCM i Sverige, betyder tillgången till produktion Pamplona både kostnadsfördelar och kortade leveranstider för TCM.

Västsvenska truck levererar omkring 50-75 motviktare från TCM om året. Totalt leverarar man omkring 150-200 truckar om året. Utöver TCM representerar företaget Crown och Pramac.

– Bildandet av Unicarriers betyder ingen större skillnad för oss, säger Alf Runar Frydenlund som leder det norskägda företaget Brubakken. Brubakken representerar Nissan i både Sverige och Norge. Nyligen har man gjort en storsatsning på ett försäljningskontor i Göteborg, med bland annat Konecranes, Mafi och Seacom som tunga namn.

– Vår målsättning att erbjuda ett brett trucksortiment, från små lagertruckar till större motviktare ända upp till de allra största reachstacker-modellerna, säger han.

Än så länge har Brubakken bara sålt några tiotal Nissantruckar i Sverige, men Frydenlund konstaterar att det var alldeles helt nyligen som Brubakken inledde sin satsning i landet.

Mats Udikas

Publicerad onsdag, 12 juni 2013 16:49

Gratis nyhetsbrev varje vecka. Registrera dig nu:

Utkommer helgfria torsdagar, utom i juli. Din adress används endast för epost från Transportnytt. Du kan avbryta prenumerationen när du vill.

Sök i nyheter

Kalendarium

29 jan
NITL Summit
Intercontinental, Dallas, USA
21 mar
Edelivery Expo
NEC, Birmingham, Storbritannien
22 aug
Elmia Lastbil 2018
Elmia, Jönköping