L

Ocean Alliance-jätte gick på grund i Antwerpen

Bild av CSCL Jupiter tagen vid annat tillfälle, i Hamburgs hamn där Ocean Alliance Asienrutt FAL7/AEU7 vänder. (Vid grundstötningen i Antwerpen bar fartyget väsentligt fler containrar.)
Bild av CSCL Jupiter tagen vid annat tillfälle, i Hamburgs hamn där Ocean Alliance Asienrutt FAL7/AEU7 vänder. (Vid grundstötningen i Antwerpen bar fartyget väsentligt fler containrar.)
(Bild: Dietmar Hasenpusch/Hafen Hamburg)

Ocean Alliance-medlemmen Coscos fartyg CSCL Jupiter, med 14 000 containrars kapacitet och till synes nära fullt, körde på grund i utloppet från Antwerpens hamn på morgonen måndagen den 14 augusti. All hamntrafik stängdes av fram till lunch. Under kvällens flod kunde fartyget dras loss utan uppenbara skador. Se videon.

Kinesiska CSCL var containerdelen av rederiet China Shipping, och slogs därigenom samman med Cosco förra året. Fartyget som gick på grund benämns CSCL Jupiter. Enligt branschsajten American Shipper är det ett av elva fartyg, med containerkapacitet på omkring 14 000 teu var, som trafikerar en rutt kallad FAL7/AEU7 inom nybildade rederisamarbetet Ocean Alliance. Rutten sträcker sig från kinesiska Ningbo, nära Shanghai, till Hamburg.

Strax före klockan 7 på morgonen lämnade det 366 meter långa fartyget kaj vid området Saftingen, men körde efter någon kurva på grund vid nederländska Bath. Farten ska ha varit 13 knop, enligt medieuppgifter. Först stängdes hamninloppet för all handelstrafik, men vid lunchtid öppnades hamnen igen för fartyg kortare än 200 meter. Under dagens ebb låg fartyget hårt på grund, men under kvällens högvatten kunde 16 bogserbåtar få loss CSCL Jupiter vid niotiden. Enligt branschsajten The Maritime Excecutive fanns inga uppenbara tecken på gods- eller skrovskador eller läckage, men fartyget bogserades till Antwerpens inre hamn för granskning och ligger kvar där när denna text skrivs på torsdagförmiddagen.

Hemsidan för Cosco Shipping tycktes på torsdagen inte rymma något pressmeddelande eller annan generell marknadsinformation om vad varuägare och speditörer har att vänta sig när det gäller möjligheterna att komma åt de stora godsmängderna ombord. Inte heller hemsidan för den containertransportansvariga dotterverksamheten Cosco Container Lines föreföll ha publicerat någon sådan information.

Orsaken till missödet uppges ha varit att fartygets roder havererade och att ett reservroder inte ska ha räckt till.

I Ocean Alliance, som sedan i våras är en av tre stora allianser av containerrederier i världen, ingår även CMA CGM, OOCL (på väg att också förvärvas av Cosco), APL och Evergreen Line.

Två Youtube-publicerade filmer beskriver händelseförloppet målande. Den första är en uppsnabbad version av hur det såg ut från stranden när fartyget drogs loss:

Den andra är en datorvisualisering av de inblandade fartygens rörelser vid fastkörningen och bogseringen, genererad i programvaruföretaget Genscapes verktyg Vesseltracker:

Publicerad torsdag, 17 augusti 2017 10:20

Gratis nyhetsbrev varje vecka. Registrera dig nu:

Utkommer helgfria torsdagar, utom i juli. Din adress används endast för epost från Transportnytt. Du kan avbryta prenumerationen när du vill.

Sök i nyheter

Kalendarium

29 jan
NITL Summit
Intercontinental, Dallas, USA
21 mar
Edelivery Expo
NEC, Birmingham, Storbritannien
22 aug
Elmia Lastbil 2018
Elmia, Jönköping