L

EU-kommissionen föreslår ERTMS-anslag till 296 svenska lok

Green Cargo har redan konverterat en rad av sina Rd-lok till ERMTS. Ytterligare modeller är på väg med stöd av medel från EU.
Green Cargo har redan konverterat en rad av sina Rd-lok till ERMTS. Ytterligare modeller är på väg med stöd av medel från EU.
(Bild: Green Cargo)

Sverige ser ut att få god utdelning i den senaste ansökningsomgången till Ten-T. EU-kommissionen tillstyrker bland annat ett bidrag på över 200 miljoner för att uppgradera 296 lok till signalsystemet ERTMS. Transportnytt kan presentera hela listan med de svenska projekten som föreslås få EU-anslag.

I början på året lämnade Sverige in förslag på 14 projekt att ingå i det transeuropeiska nätverket Ten-T. Det var ansökningar för att få finansiering genom den så kallade ”Fonden för ett sammanlänkat Europa”, CEF.

Utfallet ser ut att vara ganska gott för Sverige, tio av ansökningarna har nu preliminärt tillstyrkts av EU-kommissionen. Det slutgiltiga beskedet kommer i början av hösten.

Det största projektet som gått vidare gäller ERTMS-utrustning till 296 lok från de fem tågoperatörerna Green Cargo, LKAB, Skånetrafiken, Transitio och Östgötatrafiken.

I projektet ingår att uppgradera omkring elva olika typer av lok till det europeiska signalsystemet. EU anslår lite över 200 miljoner svenska kronor för det. Det innebar att EU-kommissionen prutat ner den ursprungliga ansökan med 30 procent.

De fem operatörerna ansökte nämligen ursprungligen att få över halva totalkostnaden på 600 miljoner från EU.

En annan uppmärksammad satsning som fått preliminärt ja är vätgasprojektet Nordic Hydrogen Corridor. Syftet är att bygga upp ett nätverk av vätgasstationer som binder samman de nordiska huvudstäderna samt en vätgasfabrik med kapacitet för 3000 bilar.

Här är bidraget från EU till den svenska delen 93 miljoner kronor, nästan lika mycket som de projektansvariga Vätgas Sverige, Toyota och Hyundai önskade sig.

Mats Udikas

EU-kommissionens utvalda ansökningar

Projekt:

Syfte:

Sökande:

Sveriges del av EU-bidraget:

Nordic Hydrogen Corridor

Sammanhängande nät av vätgasstationer

Vätgas Sverige, AGA, Hyundai, Toyota

93 milj kr

Onboard ERTMS

Installation av ombordutrustning för ERTMS på lok

Green Cargo, LKAB, Skånetrafiken, Transitio och Östgötatrafiken

207 milj kr

High-speed Line

Järnvägsplan Mölnlycke – Bollebygd och planering av ny station.

 Trafikverket, Swedavia

30 milj kr

Nordic Way2

Etablering av pilotprojekt med trafikinformation ITS.

Trafikverken i Norge, Sverige, Danmark och Finland

 30 milj kr

NEXT-ITS3

ITS-utrustning på Scan-Med-korridoren

Trafikverken i Tyskland, Danmark, Finland och Sverige

 27 milj kr

Nordic Maritime Link

Förbättringar Göteborg- Fredrikshamn

Hamnarna i Göteborg och Fredrikshamn, Stena Line

22 milj kr

Nextgen Link

Uppgradera förbindelsen Sverige-Finland

Hamnarna i Åbo, Mariehamn och Stockholm, Viking line

7 milj kr

Sweden-Poland Sustainable Sea

Studie inför flytt av incheckning mm

Hamnarna i Trelleborg, Szczecin och Swinoujscie

8 milj kr

Sesar

Införande av nytt flygledningssystem, Sesar Deployment Manager

Luftfartsverket, Swedavia, SMHI m fl

26 milj kr.

Hållbar kollektivtrafik i Malmö

Förbättrade länkar mellan lokaltrafik och fjärrtransporter

Malmö stad

36 milj kr

(Källa: EU-kommissionen: 2016 Connecting Europe Facility (CEF) Transport Calls for proposals)

Publicerad onsdag, 02 augusti 2017 17:32

Gratis nyhetsbrev varje vecka. Registrera dig nu:

Utkommer helgfria torsdagar, utom i juli. Din adress används endast för epost från Transportnytt. Du kan avbryta prenumerationen när du vill.

Sök i nyheter

Kalendarium

29 jan
NITL Summit
Intercontinental, Dallas, USA
21 mar
Edelivery Expo
NEC, Birmingham, Storbritannien
22 aug
Elmia Lastbil 2018
Elmia, Jönköping