Fyra Stenafärjor byggs beredda för gas

Byggs för att kunna gå på gas men ska inte behöva dra så mycket av den.
Byggs för att kunna gå på gas men ska inte behöva dra så mycket av den.
(Illustration: Stena Line)

DNV GL ska svara för klassningen när Stena Line nu låter bygga fyra stora ropaxfartyg som kallas världens mest bränsleeffektiva. Motorernas stämplas som ”gas ready”, redo att drivas med metanol eller LNG.

I april tillkännagav Stena Line att företaget lagt beställningen på fyra fartyg hos det kinesiska varvet Avic Weihai, ritade av finska fartygskonstruktören Deltamarin. Nu säger sig DNV GL ha fått uppdraget att stå för klassningstjänsterna, enligt de regler för huvudklassen 1A som gäller sedan årsskiftet. Gas ready hör till tilläggsklassningarna. Fartygen väntas levereras under 2019 och 2020.

Stena Line har vunnit en lång rad priser för sin konvertering av färjan Stena Germanica till metanoldrift, som världens första passagerarfärja med sådan. Medan Germanica är 242 x 29 meter så får de nu beställda fyra fartygen ett snäpp mindre mått: 212 x 28 meter, med 16 meters höjd och 6,4 meters djupgående.

Varje fartyg ska kunna ta 927 passagerare med 73 personers besättning, och rymma 3 100 filmeter för fordon.

Publicerad onsdag, 08 juni 2016 13:55

Gratis nyhetsbrev varje vecka. Registrera dig nu:

Utkommer helgfria torsdagar, utom i juli. Din adress används endast för epost från Transportnytt. Du kan avbryta prenumerationen när du vill.

Sök i nyheter

Kalendarium

18 aug
Mittia skogstransport
Älvvallens Idrottspark, Ljusdal
23 aug
HCT-dagen
Volvo Trucks Experience Center, Göteborg
24 aug
Transporteffektivitetsdagen
Lindholmen Conference Center, Göteborg
06 sep
07 sep
Baltic Ports Conference
BW Hotel Magasinet, Trelleborg